恒溫濕度測試箱不冷卻的常見(jiàn)原因

在操作過(guò)程中，我們會(huì )遇到恒溫恒濕試驗箱未冷藏的情況，那么，不冷的原因是什么？讓我們來(lái)看看兩個(gè)主要因素不酷：

恒溫恒濕試驗箱沒(méi)有冷藏兩個(gè)主要因素中的一個(gè):

因為試驗室溫度不能保持，所以觀(guān)察制冷壓縮機在運行過(guò)程中是否可以啟動(dòng)，壓縮機在環(huán)境試驗設備運行過(guò)程中是否能夠啟動(dòng)，證明主電源到壓縮機的電路正常，電氣系統沒(méi)有問(wèn)題。高低溫環(huán)境試驗室可以用來(lái)考核和確定電工、電子產(chǎn)品或材料在溫度循環(huán)變化,產(chǎn)品表面產(chǎn)生高溫或低溫環(huán)境條件下貯存。高低溫試驗箱環(huán)境試驗設備里面最常見(jiàn)的溫度試驗設備，與其類(lèi)似的相關(guān)產(chǎn)品有高低溫交變試驗箱、恒溫恒濕試驗箱、高低溫濕熱交變試驗箱等等。適用于工業(yè)產(chǎn)品高溫、低溫的可靠性試驗。汽車(chē)環(huán)境模擬試驗室該環(huán)境控制艙是國內唯一能夠實(shí)現汽車(chē)冷啟動(dòng)試驗、汽車(chē)高低溫試驗、霜霧模擬試驗、車(chē)內有害氣體模擬試驗、整車(chē)排放試驗等可靠的實(shí)驗環(huán)境。

電氣控制系統設計沒(méi)有一個(gè)問(wèn)題，檢查進(jìn)行冷卻技術(shù)系統。首先通過(guò)檢查分析兩組制冷機組的低溫（R23）壓縮機的排氣和吸氣壓力明顯低于正常值低，吸入工作壓力是真空環(huán)境狀態(tài)，證明中國制冷機組的制冷劑量存在不足觸摸主機組R23壓縮機的排氣和吸氣管，排氣管溫度要求不高，吸氣溫度不低（不結霜），這也就是表明主機組R23制冷劑不足。

恒溫恒濕試驗箱不制冷的兩大因素之二：

故障原因尚未確定，并根據實(shí)驗室的控制過(guò)程進(jìn)一步確認問(wèn)題原因，試箱需要兩套制冷裝置。一個(gè)是主機組，另一個(gè)是輔助單元，在冷卻速度大的情況下，兩套機組同時(shí)，當溫度保持階段，兩個(gè)單元在運行。當溫度開(kāi)始穩定時(shí)，停止使用輔助設備，主機組保持溫度穩定。如果主機組R23泄漏，會(huì )使冷卻主機組冷卻效果不是很大，因為在冷卻過(guò)程中，兩個(gè)單元同時(shí)，沒(méi)有溫度穩定的現象，冷卻速率降低。絕緣階段，一旦輔助裝置停止工作，主機組沒(méi)有冷卻效果，測試空氣會(huì )慢慢升高，當溫度升高到一定程度時(shí)，控制系統啟動(dòng)輔助裝置冷卻，溫度下降到設定值（55攝氏度）附近，然后輔助單元停止工作，出現故障等現象。

到目前為止，已經(jīng)證實(shí)故障的原因是主機組(r23)制冷劑 r23的低溫泄漏。用檢漏器和肥皂水聯(lián)合檢查制冷系統的泄漏情況。發(fā)現熱氣旁路閥開(kāi)裂約1厘米。更換電磁閥，系統重新填充氟化物，系統正常運行。由此可見(jiàn)，對故障現象的分析和判斷主要是從易到難，先“外”后“內” ，先“電”后“制冷”的靜脈分析和判斷，熟悉試箱原理和工作過(guò)程是故障分析的基礎。